{"id":11815,"date":"2022-10-17T11:48:32","date_gmt":"2022-10-17T09:48:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sud-evasion.com\/la-legislazione-sugli-autobus-turistici\/"},"modified":"2025-12-01T10:48:17","modified_gmt":"2025-12-01T09:48:17","slug":"la-legislazione-sugli-autobus-turistici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sud-evasion.com\/it\/la-legislazione-sugli-autobus-turistici\/","title":{"rendered":"La legislazione sugli autobus turistici"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"11815\" class=\"elementor elementor-11815 elementor-7207\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6589a530 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6589a530\" data-element_type=\"section\" 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nelle migliori condizioni.<\/strong><\/p>\n<p> <\/p>\n<p><strong>La regolamentazione dell&#8217;orario di lavoro dei conducenti<\/strong><\/p>\n<p> <\/p>\n<p><strong>L&#8217;orario di servizio<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;arco orario della giornata lavorativa \u00e8 l&#8217;intervallo esistente tra due riposi giornalieri successivi, o tra un riposo settimanale e il riposo giornaliero immediatamente precedente o seguente.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>La sua durata normale \u00e8 di 12 ore, ma pu\u00f2 essere prolungata per i conducenti:<\/p>\n<ul>\n<li> fino a 14 ore nei servizi occasionali e turistici;<\/li>\n<li>fino a 18 ore nel caso di doppio equipaggio (almeno due conducenti a bordo del veicolo, ad eccezione della prima ora di guida in equipaggio durante la quale la presenza di un solo conducente pu\u00f2 essere sufficiente).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Non bisogna dimenticare che il conducente ha iniziato la sua giornata prima di prendervi in carico, e la terminer\u00e0 dopo avervi lasciato al ritorno.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p><strong>La durata del lavoro<\/strong><\/p>\n<p>La durata giornaliera di lavoro effettivo, pari all&#8217;arco orario della giornata lavorativa, diminuita della durata totale delle interruzioni, non pu\u00f2 superare le 10 ore.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Pu\u00f2 tuttavia essere estesa per i conducenti a 12 ore una volta alla settimana, o anche due volte alla settimana.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Se il conducente deve svolgere una parte del suo lavoro tra le 24:00 e le 5:00, la durata giornaliera della giornata lavorativa corrispondente non potr\u00e0 in nessun caso superare le 10 ore (e non potr\u00e0 quindi essere estesa a 12 ore).<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>La durata settimanale non pu\u00f2 superare le 48 ore in una settimana isolata e le 44 ore settimanali in media su 12 settimane.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p><strong>Il giorno di riposo dopo 6 giorni di lavoro<\/strong><\/p>\n<p>Il Codice del lavoro prevede inoltre che un dipendente non possa lavorare pi\u00f9 di 6 giorni consecutivi per settimana civile.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Il numero di periodi di guida giornaliera, che implica indirettamente l&#8217;esistenza di una durata settimanale di guida, \u00e8 limitato a 6 giorni consecutivi.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Per questo motivo, per tutti i viaggi in Francia di durata superiore a 6 giorni, il noleggio di un autobus con conducente per una giornata in loco \u00e8 obbligatorio.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>La regola dei 12 giorni<\/p>\n<p>Il Regolamento europeo del 21 ottobre 2009 che stabilisce norme comuni per l&#8217;accesso al mercato internazionale dei servizi di trasporto con autobus e pullman \u00e8 stato pubblicato nella Gazzetta ufficiale dell&#8217;Unione europea il 14 novembre 2009.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Questo regolamento reintroduce, nella normativa comunitaria, la cosiddetta regola dei \u201c12 giorni\u201d:<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Di conseguenza, a partire dal 4 giugno 2010, un conducente che effettua un servizio di trasporto internazionale occasionale potr\u00e0 posticipare il suo riposo settimanale alla fine di 12 periodi di 24 ore a partire dal precedente periodo di riposo settimanale normale, a condizione che:<\/p>\n<p>&#8211; Il servizio di trasporto internazionale occasionale comprenda almeno un periodo di 24 ore in uno Stato membro o in un paese terzo diverso da quello in cui il servizio \u00e8 iniziato.<\/p>\n<p>&#8211; E che il conducente, al termine della deroga, usufruisca di due periodi di riposo settimanale regolari (90 ore), o di un periodo di riposo settimanale regolare (45 ore) e di un periodo di riposo settimanale ridotto di almeno 24 ore.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Attenzione, la riduzione deve essere compensata da un periodo equivalente di riposo preso in blocco prima della fine della terza settimana successiva alla fine del periodo di deroga.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>A partire dal 1\u00b0 gennaio 2014, in caso di ricorso alla regola dei 12 giorni, dovranno essere rispettate condizioni supplementari:<\/p>\n<p>&#8211; il veicolo dovr\u00e0 essere dotato di un cronotachigrafo.<\/p>\n<p>&#8211; e, in caso di guida nell&#8217;arco orario compreso tra le 22:00 e le 6:00, sar\u00e0 necessario ricorrere al doppio equipaggio, oppure limitare il tempo di guida continua del conducente a 3 ore.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Una volta partiti&#8230;<\/p>\n<p>Il conducente, per motivi di sicurezza, pu\u00f2 essere portato a frazionare le interruzioni di guida (pause) previste dal contratto nel rispetto della normativa sociale europea. Se la sicurezza si basa in gran parte sul conducente, il ruolo del committente rimane comunque essenziale, in particolare per ricordare ai passeggeri: <\/p>\n<p>&#8211; l&#8217;obbligo di indossare la cintura di sicurezza, negli autobus che ne sono dotati (si tratta degli autobus nuovi immatricolati dal 1\u00b0 ottobre 1999).<\/p>\n<p>&#8211; la necessit\u00e0 di una calma sufficiente per non distrarre il conducente, e l&#8217;obbligo di rimanere correttamente seduti durante il viaggio.<\/p>\n<p>&#8211; il rispetto degli orari di ritorno nell&#8217;autobus dopo una visita (o un&#8217;escursione), indispensabile per il rispetto del tempo di trasporto programmato e degli obblighi normativi.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p><strong>La guida giornaliera<\/strong><\/p>\n<p>La durata massima di guida giornaliera (tra due periodi di riposo giornaliero, o giornaliero e settimanale), costituita dalla somma di tutti i periodi di guida ad esclusione di qualsiasi altra attivit\u00e0, \u00e8 limitata a 9 ore, durata che pu\u00f2 essere estesa a 10 ore due volte per settimana civile.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p><strong>La guida continua<\/strong><\/p>\n<p>Lo stesso conducente non pu\u00f2 guidare per pi\u00f9 di 4 ore e 30 minuti senza interruzione, tempo al termine del quale dovr\u00e0 osservare una pausa ininterrotta di almeno 45 minuti (a meno che non prenda un periodo di riposo, giornaliero o settimanale); questa pausa pu\u00f2 essere sostituita da una pausa di almeno 15 minuti seguita da una pausa di almeno 30 minuti distribuite durante (e quindi prima della fine) del periodo di guida continua.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Il nuovo regolamento definisce espressamente la pausa come \u201cqualsiasi periodo durante il quale un conducente non ha il diritto di guidare o di svolgere altre mansioni e che deve permettergli unicamente di riposare\u201d; durante la sua pausa, il vostro conducente non \u00e8 quindi pi\u00f9 a vostra disposizione, n\u00e9 a quella del suo datore di lavoro.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>La durata di guida continua \u00e8 ridotta da 4 ore e 30 minuti a 4 ore nel caso di lavoro notturno (tra le 21:00 e le 6:00).<\/p>\n<p> <\/p>\n<p><strong>Pause, riposi e interruzioni<\/strong><\/p>\n<p>Durante i periodi cosiddetti di interruzione, e naturalmente di riposo, il conducente non \u00e8 a disposizione del datore di lavoro (n\u00e9 dei clienti); non deve quindi conformarsi alle sue (loro) direttive, e pu\u00f2 dedicarsi liberamente ad attivit\u00e0 personali.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p><strong>Riposo giornaliero<\/strong><\/p>\n<p>In ogni periodo di 24 ore trascorse dopo la fine di un riposo giornaliero o settimanale, il conducente dovr\u00e0 aver preso un nuovo riposo giornaliero.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>La durata del riposo giornaliero \u00e8 fissata a 11 ore consecutive, potendo essere:<\/p>\n<p>&#8211; ridotta a un minimo di 9 ore consecutive, nel limite di 3 volte tra due riposi settimanali;<\/p>\n<p>&#8211; frazionata in due periodi, di cui il primo deve essere un periodo ininterrotto di almeno 3 ore, seguito da un secondo periodo ininterrotto di almeno 9 ore.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Caso particolare: nel caso in cui un conducente accompagni un veicolo trasportato da una nave traghetto o da un treno, e che prenda contemporaneamente un periodo di riposo giornaliero normale (cio\u00e8 di 11 ore), questo periodo di riposo pu\u00f2 essere interrotto al massimo due volte da altre attivit\u00e0 la cui durata totale non superi un&#8217;ora, a condizione che il conducente disponga, durante questo periodo di riposo, di una cuccetta.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p><strong>La classificazione degli autobus<\/strong><\/p>\n<p>Con decreto del 19 marzo 2002, la Francia beneficia ora di un proprio sistema di classificazione degli autobus turistici e si unisce ai numerosi paesi europei che hanno gi\u00e0 scelto questo sistema, permettendo cos\u00ec alla clientela di identificare meglio l&#8217;offerta dei trasportatori.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>Questa classificazione presenta per voi numerosi vantaggi:<\/p>\n<p>&#8211; Valorizzare il turismo in autobus offrendo cos\u00ec una garanzia di qualit\u00e0 alla clientela.<\/p>\n<p>&#8211; Offrire alla clientela un mezzo di confronto per una migliore leggibilit\u00e0 dell&#8217;offerta.<\/p>\n<p>&#8211; Proporre alla clientela un livello di servizio adatto alle sue esigenze.<\/p>\n<p> <\/p>\n<p>D&#8217;ora in poi, la classificazione degli autobus prevede delle stelle, come quella degli hotel. Ad oggi, solo le imprese di trasporto in possesso di un&#8217;abilitazione turistica sarebbero obbligate a far classificare i propri autobus. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><\/p>\n<p><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La legislazione sugli autobus turistici Per la vostra sicurezza, la legislazione in materia di trasporto di persone in autobus \u00e8 sempre pi\u00f9 regolamentata. Desideriamo ricordarvi i punti pi\u00f9 importanti per permettervi di preparare il vostro prossimo viaggio nelle migliori condizioni. 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